Управление маркетингом

Учимся управлять осознанно и эффективно. От понимания целей к конкретным действиям, от теории к практике — используя базовые понятия теории управления.

Содержание:

Определение понятия "управление"

Задачи теории управления

Вектора управления

— Вектор цели

— Вектор текущего состояния

— Вектор ошибки

Режимы управления

— Нормальное управление

— Допустимое управление

— Аварийное управление

Устойчивость объекта в смысле предсказуемости поведения

Полная функция управления

— ПФУ

— Этапы полной функции управления

Концепция управления как частный случай

— Концепция управления (целевая функция управления)

— Генеральная концепция управления

— Дополнительные параметры: управляемые и свободные

— Вектор управляющего воздействия

— Примеры

Структурный и бесструктурный способ управления

— Структурный способ управления

— Бесструктурный способ управления

Балансировочный режим и маневр

— Балансировочный режим 

— Маневры 

— Потеря управления

— Разделение манёвров на сильные и слабые

— Субъективность восприятия манёвров

Вывод

Определение понятия "управление"

Что бы понять и контролировать сложные процессы в природе, маркетинге, технике, обществе, психике и т.д., нужно рассматривать их как процессы управления.

Понятие управление по терминологии ДОТУ определяется, как — выявление объективных возможностей, целеполагание и достижение избранных целей в практической деятельности.

Определение простым языком:

Управление — это когда мы сначала смотрим, какие у нас есть возможности и ресурсы, затем ставим цель, какого результата хотим добиться, и после этого действуем так, чтобы достичь выбранной цели наиболее эффективным способом.

Управление – это процесс достижения поставленных целей через эффективное использование имеющихся возможностей и ресурсов. Суть управления заключается в том, чтобы выбрать из всего многообразия потенциальных вариантов будущего самый желательный для нас и направить ход событий именно в это русло.

Управление всегда включает в себя три ключевых этапа или компонента:

• Во-первых, необходимо чётко осознать весь спектр имеющихся возможностей, всю доступную нам вариативность развития ситуации. То есть провести своего рода "инвентаризацию" ресурсов и обстоятельств, которые мы можем использовать и на которые можем опираться.
• Во-вторых, из всего разнообразия возможных сценариев мы должны выбрать наиболее предпочтительные и желательные, то есть поставить конкретные цели, которых хотим достичь. Это и есть целеполагание – определение приоритетов, расстановка маяков, к которым мы будем стремиться в процессе управления.
• В-третьих, мы должны предпринять конкретные действия, совершить необходимую работу, чтобы шаг за шагом, этап за этапом приближаться от текущего положения дел к желаемому, двигаться от исходной точки к намеченным целям, воплощать задуманное в реальность. Это и есть этап практического достижения целей.

Управление представляет собой неразрывное единство трёх составляющих – анализа возможностей, постановки целей и практической работы по их реализации. Это непрерывный процесс, в котором мы постоянно сверяем текущее положение дел с желаемым, корректируем маршрут, адаптируемся к меняющимся обстоятельствам, но при этом всегда держим в фокусе свои ключевые устремления.

Задачи теории управления

В теории управления возможна постановка всего двух задач:

• Первая задача: мы хотим управлять объектом в процессе его функционирования сами непосредственно. Это задача управления.
• Вторая задача: мы не хотим управлять объектом в процессе его функционирования, но хотим, чтобы объект — без нашего непосредственного вмешательства в процесс управления — самоуправлялся в приемлемом для нас режиме. Это задача самоуправления.

Различие задачи управления и задачи самоуправления заключается в том, что в задаче управления субъект сам принимает решения и исполняет управляющие воздействия. При самоуправлении субъект только формирует общие правила и цели, а их реализацию делегирует объекту. То есть, при прямом управлении субъект постоянно говорит объекту "делай раз, делай два", то при самоуправлении он как бы говорит "работай по плану, который я тебе дал".

Так как различие задач управления и самоуправления не носит принципиального характера, то будем использовать термин "управление" тем более, что обе задачи описываются структурно идентичными наборами параметров.

Вектора управления

Для решения задачи управления, либо самоуправления, необходимы три набора информации:

1. Вектор цели. Где я хочу быть? Что я хочу? (Цель)
2. Вектор текущего состояния. Где я сейчас? (Состояние)
3. Вектор ошибки. Насколько далеко я от того, где хочу быть? (Ошибка)

Вектор цели

Вектор цели — это список желаний субъекта управления. Его ответы на вопрос, что я хочу достичь в процессе управления? На первом место стоит самое важное желание, на последнем менее важное.

Вектор целей управления либо самоуправления представляет собой описание идеального режима функционирования объекта. Вектор целей управления строится по субъективному произволу (личному предпочтению), как иерархически упорядоченное множество частных целей управления, которые в свою очередь также могут быть разбиты на более мелкие цели.

На первом месте вектора целей стоит самая важная цель, на последнем самая незначительная, отказ от которой допустим первым. Рис 1

Одна и та же совокупность целей, выстроенная в разном иерархическом порядке, образует разные вектора целей, что ведет к различию в управлении. Рис 2

В векторе целей нельзя допускать различных видов дефектов, которые могут привести к потере управления.

Потеря управления может быть вызвана следующими дефектами в векторе целей:

1. выпадением из вектора объективно необходимых целей,
2. допущением в векторе взаимно исключающих целей,
3. либо неустойчивых в процессе управления целей, а также определенными объективными факторами. Рис 3 

Что бы было понятно, рассмотрим пример:

Допустим, семья собирается в поездку на машине в Крым.

Какой вектор цели здесь может получиться?

1. Поездка должна быть безопасной, и все должны остаться живы и здоровы.
2. Разумеется, доехать до Крыма.
3. Соблюдать правила дорожного движения.
4. Бензобак должен быть заполнен. 
5. Члены семьи должны быть накормлены, напоены, ну и в целом ехать с комфортом.
6. Поездка не должна длиться дольше, чем двое суток. Рис 4

Можно расписать максимально подробно, но для примера целей достаточно. Первое, на что обратить внимание, это то, что данный вектор целей выстроен по моему субъективному произволу, так как я считаю правильным. Вероятнее всего у кого-то из вас сложится другая иерархия, для кого-то может соблюдение правил не в приоритете, для кого-то важна пунктуальность, и тогда время приезда должно совпадать с запланированной. Рис 5

Все зависит от субъекта управленца. Таким образом, имея одни и те же параметры, но расположенные в разном иерархическом порядке, порождают разные вектора целей, которые подразумевают разные способы и методы управления.

Что касается дефектов в векторе целей

Потеря управления может быть вызвана выпадением объективно необходимых целей (1).

Рассматривая наш пример, очевидно, что такой объективно необходимой целью будет наличие бензина в бензобаке. Если мы не будем учитывать данный параметр, то разумеется рано или поздно бензин закончится, и мы своей основной цели не достигнем, что будет являться срывом управления. Рис 6

Потеря управления может быть вызвана допущением в векторе взаимно исключающих целей (2).

Допустим, кто-то очень спешит и в своем векторе целей ставит приоритетом добраться до назначенной цели за очень короткий срок. Это будет взаимно исключающая цель с целью соблюдения правил дорожного движения, что в итоге может привести к катастрофичному срыву управления процессом — к аварии. Рис 7

Потеря управления может быть вызвана включением в вектор целей неустойчивых в процессе управления целей (3).

Например, вы знаете, что в машине есть какая-то проблема, которую надо чинить, но решаете это сделать не до поездки, а по прибытию в пункт назначения. Тем самым в векторе целей возникает неустойчивый в процессе управления параметр, который в любой момент может привести к срыву управления. Рис 8

Вектор текущего состояния

Вторая категория вектор текущего состояния контрольных параметров, либо просто вектор состояния отвечает на вопрос: — Что имеем на текущий момент времени?

Как таковой процесс управления является функцией времени, а вектор состояния результатом этой функции. Рис 9

Проще говоря, вектор состояния отображает реальные показатели функционирования объекта или процесса на текущий момент времени. Вектор целей и вектор состояния образуют взаимосвязанную пару, где вектор состояния повторяет упорядоченность информационных модулей вектора целей.

Вектор состояния — это список, как и первый, но только того, что воспринимается в качестве состояния объекта управления, реально имеющего место в действительности. Рис 10

Необходимо учитывать следующее. Наше восприятие окружающего мира не идеально, оно так или иначе зависит от органов чувств, которые в некоторой мере искажают информацию, поступающую из окружающей среды. Рис 11

Таким образом, вектор состояния всегда содержит некоторую субъективную ошибку восприятия, отличную от истинного состояния оцениваемого объекта. Другое дело, что объективная неопределенность может быть, как допустимой, так и недопустимой для осуществления целей конкретного процесса управления. Рис 12

Соотнеся вышесказанное о векторе состояния с нашим примером, мы получим два взаимосвязанных списка с соответствующими друг другу информационными модулями. Рис 13

В процессе управления контрольные параметры вектора состояния в определенной мере изменяются. Бензин при поездке уменьшается, а при заправке пополняется. Члены семьи то голодные, то сытые. В начале пути им комфортно, а спустя какое-то время спина начинает затекать, уровень комфорта понижается и т.д.

Так или иначе, все эти контрольные параметры в некоторой мере измеримы.

Вся эта картина будет неполной, если не брать в расчет следующую категорию. Вектор ошибки управления.

Вектор ошибки

Вектор ошибки управления — это разность между вектором цели (желаемое состояние) и вектором текущего состояния (фактическое состояние). При идеальном управлении разница должна быть ровна нулю. Рис 14

В результате этой разности мы получим либо численную оценку, либо определенную оценку по ступенчатой шкале предпочтительности. Рис 15

Вектор ошибки управления описывает отклонение процесса от идеального режима функционирования (вектор цели).

Вектор ошибки несет в себе некоторую степень неопределенности, унаследованную от вектора состояния.

Неопределенность вектора состояния возникает из-за:

• Не идеальности восприятия информации об объекте;
• Искажений при передаче данных (пример игры глухой телефон);
• Субъективных особенностей оценки состояния;
• Объективных ограничений измерительной системы.

Эта неопределенность автоматически переносится на вектор ошибки, поскольку он напрямую зависит от вектора состояния. Рис 16

Рассмотрим неопределенность вектора состояния на примере производственного процесса:

1. Вектор целей: запланированный выпуск 1000 единиц продукции
2. Вектор состояния: фактический выпуск 950 единиц
3. Вектор ошибки: отклонение 50 единиц

При этом неопределенность может быть связана с:

• Неточностью учета готовой продукции
• Различиями в оценке качества изделий
• Временными задержками в получении данных

На основе вектора ошибки возможно формирование оценки качества управления субъектом — управленцем. Но оценка всегда субъективна, поэтому на основе одного и того же вектора ошибки возможно построение множества оценок качества управления. Рис 17

Из всего изложенного очевидно, что задачей любого управления является достижение целей, а равно и обнуление вектора ошибки.

В течение поездки в каждый момент времени мы имеем определенный вектор ошибки управления. Рис 18

Вычитая из параметра вектора целей соответствующие параметры вектора состояния, мы получаем некий результат, который является отклонением от идеального состояния каждого из этих параметров.

Вычитая из цели местоположения Крым параметр "в пути", мы получим оставшееся расстояние до пункта назначения.

Вычитая из цели наличие бензина параметр "количество бензина", мы получим количество бензина, недостающего до полного бензобака. А вычитая из цели комфорт, например, параметр "утомленные", мы получим некоторый показатель того, чего нам не хватает до полного комфорта, и так далее.

На основе всех этих вычислений и полученного результата можно сформировать оценку качества управления субъектом—управленцем. В нашем случае субъектом управления по отношению к процессу поездка в Крым является вся семья. Семья по факту является системой управления и каждый член семьи так или иначе оказывает определенное управляющее воздействие на процесс управления. Рис 19

Отец ведет машину, выполняя основную управляющую функцию. Мать следит за комфортом членов семьи, чтобы дети были накормлены, напоены, тем самым оказывая второстепенное воздействие на процесс управления. Дети могут вести себя спокойно, а могут резвиться по всему салону машины, тем самым понижая комфорт родителей. Да и мало того, могут отвлечь отца от дороги, что может спровоцировать аварию, а равно и катастрофичный срыв управления.

Таким образом, оценка качества управления процессом производится по отношению к семье, как совокупной системе управления. В конечном итоге, когда в процессе управления вектор ошибки будет обнулен, это будет означать достижение того, что прописано в векторе целей, а именно семья в целости и сохранности добралась до Крыма.

Задача управления — достичь целей, а равно — обнулить вектор ошибки управления. Реально вектор ошибки не может быть сделан идеально нулевым как вследствие объективных причин, так и вследствие разного рода неточностей и запаздываний в процессе управления, которые обусловлены субъективными причинами в ходе организации управления. Соответственно этому обстоятельству реальное управление может протекать в одном из трёх режимов управления.

Режимы управления

Три режима управления, рис 20:

1. Нормальное управление
2. Допустимое управление
3.  Аварийное управление

Что это значит? У каждого критерия вектора ошибки есть определенный диапазон допустимых значений, отличный от нуля:

1. Диапазон значений при нормальном управлении на рисунке условно отмечен зеленым цветом. И в этом случае значения критериев вектора ошибки оцениваются как вполне приемлемые, так называемый технический ноль.
2. Диапазон значений при допустимом управлении на рисунке условно отмечен желтым цветом. В этом случае значения находятся в допустимых пределах, но по своим характеристикам хуже, чем при нормальном управлении.
3. Диапазон значения при аварийном управлении на рисунке условно отмечен красным цветом. И в этом случае значения критериев вектора ошибки выходят за допустимые пределы, но катастрофа управления еще не наступила. В режиме аварийного управления главной целью становится возвращение объекта хотя бы в режим допустимого управления.

И снова к нашему примеру:

Вот семья едет по дороге. При движении по своей полосе, не нарушая скоростного режима и правил дорожного движения, значения вектора ошибки в отношении цели безопасность будут находиться в диапазоне нормального управления. Рис 21

А вот, возникла необходимость обогнать впереди идущий транспорт. Обгон — это резкий маневр с увеличением скорости, да притом и с выездом на встречную полосу. Таким образом, в течение обгона значения вектора ошибки в отношении цели безопасность будут находиться в диапазоне допустимого управления. Рис 22

Термин "аварийное управление" говорит само за себя. Например, не дай Бог у нашей машины лопнуло колесо. В этом случае значения ошибки в отношении цели безопасность уйдут в диапазон аварийного управления, вследствие чего наш вектор цели меняет свою конфигурацию и первоочередной целью становится возвращение объекта к безопасному режиму функционирования. Рис 23

Устойчивость объекта в смысле предсказуемости поведения

Ключевым понятием теории управления является понятие: устойчивость объекта в смысле предсказуемости поведения в определённой мере под воздействием внешней среды, внутренних изменений и управления; или, если коротко, — устойчивость по предсказуемости. Управление в принципе невозможно, если поведение объекта непредсказуемо в достаточной для этого мере.

Устойчивость объекта по предсказуемости — это когда мы можем заранее предвидеть и просчитать, как объект управления будет себя вести в разных ситуациях. То есть его реакции стабильны, закономерны и не преподносят "сюрпризов". Если объект управления устойчив, тогда мы уверены в результате управления им. Знаем, что если сделаем то-то и то-то, он предсказуемо отреагирует так-то и так-то. Как надежный, предсказуемый партнер. А если объект неустойчив — то его поведение хаотично и непредсказуемо. Сегодня он реагирует так, завтра эдак, никакой стабильности. В таких условиях управлять им очень трудно, все время будешь гадать, чего от него ждать в следующий момент.

Флуктуация – случайное отклонение какой-либо величины от ее среднего значения. Говоря совсем простым языком – это "шум", хаотические колебания вокруг условной нормы. Представьте, что вы измеряете свой вес каждый день. Понятно, что значения будут немного меняться даже без видимых причин — сегодня на 100 грамм больше, завтра на 200 меньше. Вот эти беспорядочные мелкие изменения и есть флуктуации. Они затрудняют управление, искажают обратные связи и вносят элемент непредсказуемости. Хороший управленец умеет отделять флуктуации от важных сигналов и умеет правильно на них реагировать.

Условия потери устойчивости

Из определения устойчивости напрямую вытекает понимание того, как и почему может происходить потеря управляемости объектом. Такая потеря управления случается всякий раз, когда объект по той или иной причине выходит за границы устойчивости, перестает реагировать на управляющие воздействия предсказуемым образом.

Представьте велосипедиста, едущего по ровной дороге. На умеренной скорости система "человек—велосипед" достаточно устойчива. Велосипедист посредством руля, педалей и корпуса поддерживает равновесие, траектория движения плавная и предсказуемая. Но вот на большой скорости на лесной дороге ситуация уже не такая предсказуемая. Представьте, что переднее колесо попало в выбоину. Удар оказался настолько силен, что руль вырвало из рук, велосипед бросило в сторону и никакие компенсирующие действия уже не могут вернуть систему в устойчивое состояние — велосипедист падает.

Итак, объект управления может стать неуправляемым, "взбунтоваться" по нескольким причинам.

Во-первых, если сам объект по своей природе неустойчив и хаотичен изнутри. Если, например, показатели предприятия (объекта) скачут как попало даже при стабильных условиях — его будет очень трудно "приручить", даже идеальные управленческие решения не помогут.

Во-вторых, внешняя среда может так сильно "бомбардировать" объект помехами, что даже самый надежный "внутренний стержень" не выдержит. Скажем, если рынок постоянно лихорадит, то такие условия могут даже очень устойчивые компании ввести в состояние непрерывного стресса и сбоя.

В-третьих, сами наши управляющие воздействия могут быть чрезмерными, не соответствующими ситуации. Если вы кризис—менеджер, зашедший в фирму "с наскока", и сразу начали увольнять направо и налево, пугать сотрудников, рвать все бизнес—процессы — система может впасть в ступор, даже если до этого работала стабильно.

Поэтому залог успешного управления — не только "дрессировка" объекта, но еще и внешняя "защита" от возмущений, и внутренняя согласованность управляющих команд. То есть мы должны:

а) по возможности оградить систему от слишком сильных "внешних встрясок"
б) давать указания без фанатизма, постепенно и мягко, чтобы объект воспринимал их как родные.

Тогда у нас есть шанс долго вести объект точно по заданному курсу. Тогда мы действительно "рулим", а не просто барахтаемся в бурных водах.

Полная функция управления

— Полная функция управления (ПФУ)

— Этапы полной функции управления

Полная функция управления (ПФУ)

Следующая фундаментальная категория Достаточно Общей Теории Управления – полная функция управления (ПФУ).

Полная функция управления — это универсальная пошаговая схема процесса управления, применимая к любым объектам и целям. Она включает в себя ряд последовательных этапов — от выявления проблемы и постановки цели до итогового контроля результатов и корректировки системы. Это как общий алгоритм или матрица, по которой можно выстроить процесс управления чем угодно. Главное — не пропускать шаги и соблюдать их очередность. Тогда на выходе получим желаемый эффект.

При этом важно понимать, что полная функция – это своего рода идеальная модель, абстрактный шаблон. На практике те или иные этапы могут растягиваться или сжиматься по времени, перекрываться, циклически повторяться. Какие-то из них могут быть автоматизированы и выполняться очень быстро, какие-то – требовать развернутого анализа и обдумывания. Но так или иначе, они все должны быть реализованы для обеспечения полноценного управления. Рис 24

Представьте, что вы режиссер. Сначала вы увидели острую социальную проблему (выявление фактора среды) и решили, что об этом нужно снять фильм, чтобы привлечь внимание общества (распространение навыка распознавания фактора). Вы определяете идею и жанр будущей картины (целеполагание), пишете сценарий и подбираете актеров (формирование концепций управления). Затем организуете съемочный процесс, распределяете роли в команде (организация управляющих структур). В ходе съемок постоянно просматриваете отснятый материал (контроль), вносите коррективы в сценарий и игру актеров (совершенствование концепции). А после окончания работы распускаете съемочную группу (ликвидация структур) до следующего проекта, но готовый фильм показываете зрителям (поддержание результата).

Этапы полной функции управления

Теперь рассмотрим подробней этапы из которых складывается полная функция управления:

Итак, мы видим, что полная функция управления — это не просто последовательность действий, а целостный замкнутый цикл, описывающий "жизнь" любой управленческой концепции от зарождения до исчезновения. Каждый этап в нем логически вытекает из предыдущего и готовит почву для следующего. Пропуск или небрежное выполнение хотя бы одного чревато сбоями и провалами всего процесса.

Конечно, в реальности эти этапы редко разворачиваются строго линейно. Они могут идти параллельно, пересекаться, меняться местами, повторяться по спирали. Границы между ними порой размыты. Но общая логика, общий вектор процесса всегда такой: от выявления проблемы через целеполагание и планирование к организации и запуску управления, контролю, совершенствованию и финишу.

Если удерживать эту логику, видеть весь путь и связь его этапов — можно провести свой "корабль" управления даже через самые бурные воды и достичь любой цели. В этом и состоит искусство управленца — системно, панорамно мыслить, просчитывать ходы и маршруты, не теряя из виду ни мелочей, ни стратегических высот.

Концепция управления как частный случай

— Концепция управления (целевая функция управления)

— Генеральная концепция управления

— Дополнительные параметры: управляемые и свободные

— Вектор управляющего воздействия

— Примеры

Концепция управления (целевая функция управления)

Следующая категория, которая является одним из этапом полной функции управления — это целевая функция управления (ЦФУ) или концепция управления. Рис 25

Если полная функция описывает общую структуру процесса, то концепция раскрывает его содержание, условия, цели и методы.

Целевая функция управления отвечает на вопросы: чего мы хотим, что мы имеем, как достичь конкретной цели?». Рис 26

ЦФУ — это своего рода "программа действий" достижения целей, причем составленная с учетом внешней обстановки и имеющихся внутренних ресурсов.

Концепция управления (ЦФУ) – это как бы "начинка" полной функции, те конкретные смыслы, решения и действия, которые закладываются в каждый ее этап для управления определенной системой. Можно сказать, что полная функция – это форма, а концепция – содержание управления.

Из одного этого определения уже видно, что концепций может быть много – в зависимости от специфики объекта, целей субъекта, его представлений, подходов и инструментов. Поэтому концепцию также называют "частной" или "целевой" функцией управления – она описывает только один из множества возможных вариантов реализации способа достижения частных целей.

Генеральная концепция управления

Совокупность всех целевых функций образует генеральную концепцию управления. Рис 27

Генеральная концепция отвечает на вопрос "Как реализовать весь перечень целей, а равно обнулить вектор ошибки?".

При формировании генеральной концепции управления, размерность вектора состояния увеличивается за счёт приобщения к нему дополнительных параметров, информационно связанных с контрольными.

Дополнительные параметры: управляемые и свободные параметры

Эти дополнительные параметры разделяются на две категории. Рис 28:

первая — управляемые параметры,

вторая — свободные параметры.

Они могут описывать состояние объекта, среды, системы управления. Рис 29

Управляемые параметры могут быть изменены под воздействием со стороны субъекта, что повлечет за собой изменение контрольных параметров. Изменение управляемых параметров образует вектор управляющего воздействия по отношению к объекту управления.

Управляемые параметры — это важные параметры которые надо учитывать в процессе управления.

Свободные параметры также изменяются при изменении управляемых параметров, но не входят в перечень контрольных параметров, составляющих вектор целей управления. Поэтому любое значение и состояние свободных параметров признается допустимым.

Свободные параметры — не важные (условно не важные), которыми можно пренебречь в процессе управления.

Свободные параметры могут влиять на эффективность управления, но её влияние не значительно (мало значимо) на вектор управляющего воздействия.

В зависимости от режима управления свободные параметры могут переходить либо в контрольные, либо в управляемые параметры вектора состояния. Рис 30

Рис 31

Теперь разберем вышесказанное на примере анализа процесса управления ребёнком.

Первым этапом определимся с нашими целями по отношению к ребёнку. Очевидно, он должен быть сыт, здоров, должен жить в комфорте. Мы хотим, чтобы ребёнок всесторонне развивался, развивал свои интеллектуальные способности, физические способности, творческие способности. И нравственно—этически воспитан.

Вторым этапом сформируем иерархически упорядоченный вектор цели из того, что мы обозначили. Где на первом месте стоит самое важное. У меня получилась такая иерархия. Рис 32

Третьим этапом оценим реальное состояние нашего объекта управления. Рис 33

Итак, давайте представим, что у вас растет полугодовалая дочка. Какое у нее сейчас состояние?:

— Она ежедневно кушает в достаточном для ее возраста количестве.

— Что касается здоровья, то в целом все хорошо, за исключением того, что на данный момент у нее легкая аллергия, покрасневшие щечки и постоянно чешутся.

— У дочки есть необходимая одежда, средства гигиены, кроватка и т.д.

— Что касается нравственно—этического воспитания. Так получилось, что у нас дома нет телевизора, поэтому моя дочка огорожена той аморальности, которая там присутствует. Но это как один из факторов.

— Что касается интеллектуального и творческого развития, то пока что дочка ограничивается игрушками, детскими книжками, разговорами со своими родителями и созерцанием окружающего мира.

— Физическое развитие выражается в том, что дочка старается переворачиваться, садиться, развивает мелкую моторику, пытается ползти и так далее.

Вот у нас получился вектор состояния объекта управления. Рис 34

Четвертым этапом нам необходимо определить допустимые отклонения параметра вектора ошибки, а также их текущее значение. Рис 35

1. Сытость ребенка.

Нормальное состояние будет тогда, когда ребенок только поел сыт, либо еще не успел проголодаться. Рис 36

Допустимое состояние будет, когда ребенок уже достаточно голодный и его необходимо кормить. Рис 37

Аварийным состояние будет тогда, когда по какой-то форс—мажорной ситуации ребенок оказался истощенным и необходимо в срочном порядке эту ситуацию исправлять. Рис 38

2. Здоровье ребёнка. Ну понятно, что нормальным состоянием ребёнка будет в том случае, если он совсем не болеет и здоров. Допустимое состояние возможно, если у ребёнка лёгкое заболевание или аллергия. Аварийным же состоянием будет, когда ребёнок болеет с повышенной температурой, либо какой-то вирус, и необходимо принимать срочные меры. 

3. Комфорт ребёнка. Если ребёнок одет, обут, ему не холодно, не жарко, у ребёнка есть собственное пространство — это нормальное состояние комфорта. Если ребёнку холодно, жарко, ребёнок устал сидеть, ребёнок устал ходить — это допустимое состояние комфорта. Если ситуация комфорта стала угрожать здоровью или даже жизни ребёнка, то это уже аварийное состояние, которое необходимо стабилизировать.

4. Нравственно—этическое воспитание ребёнка. Если ребёнок некапризный, слушает, что говорят, не балуется, можно считать, что воспитание находится в нормальном состоянии. Если ребёнок не слушает, балуется, кричит, это можно считать допустимым состоянием. Аварийным же состоянием можно считать ситуацию, при которой ребёнок абсолютно не слушается, закатывает истерики, да и в целом нравственно—этически разлагается.

5. 6. 7. Состояние интеллектуального, творческого и физического развития ребёнка весьма схоже. Если ребёнок рисует, поёт, читает, считает, делает зарядку, то это можно считать нормальным состоянием. Если ребёнок ленится и делает всё это через силу, не с интересом, то это будет допустимым. Если ребёнок абсолютно ничего не хочет делать, ему ничего не интересно, либо имеются какие-то умственные или физические отставания в развитии, то это уже аварийное состояние. Рис 39

Все эти категории обозначены весьма условно, и я их описал только для более чёткого понимания.

Текущее отклонение критериев вектора ошибки от идеального состояния я также условно отметил на рисунке. Таким образом, по текущему вектору ошибки можно сделать вывод, что в целом на данный момент процесс управления протекает в нормальном режиме, за исключением незначительного отклонения от нормы критерия здоровья. Рис 40

Примерно так выглядит анализ процесса управления.

Пятый этап — определение целевых функций управления (ЦФУ) по достижению частных целей. Ответим на вопрос: — Как достичь поставленной цели? Это, пожалуй, самый основательный и самый объемный этап, который требует также и немалую долю творчества.

От формулирования концепции зависит практически весь процесс управления.

Заранее оговорюсь, все, что будет сказано далее, это моя субъективная концепция управления по отношению к ребенку. Возможно у вас будет по другому.

— Итак, как подходить к питанию ребенка? Когда ребенок еще грудной, необходимо кормить его под первому требованию и в достаточном количестве, так как ребенок еще растет. Если получилось так, что у мамы своего молока не хватает, либо его совсем нет, необходимо обеспечить ребёнка качественным искусственным питанием. На детском питании лучше не экономить и подходить к выбору с умом, так как организм ребёнка должен получать все необходимые для правильного развития компоненты и не получать вредных веществ. По мере развития ребёнка необходимо постепенно вводить более твёрдую пищу. Сначала фруктовые и овощные пюре, затем каши, а после того, как появятся зубки, уже приучать к полноценному питанию. Также, когда ребенок уже подрастет, желательно приучить его к режимному питанию — завтрак, обед, полдник, ужин. Это первая целевая функция. Рис 41

— Как подходить к здоровью ребенка? Приоритетной задачей прежде всего должны стоять меры по недопущению какой бы то ни было болезни в принципе. Ребёнок должен находиться в тепле и в то же время быть закалённым, необходимо принять меры по укреплению иммунитета. Если ребёнок заболел какой-то лёгкой болезнью, желательно проконсультироваться у врача и последовать его рекомендациям. Если у ребёнка пошли осложнения, высокая температура, вирус, то срочно идти в больницу и при необходимости остаться там на лечении. Это вторая целевая функция.

— Как подходить к комфорту ребёнка? Как и для любого взрослого человека, ребёнку необходимо, чтобы у него была удобная тёплая одежда, удобная кроватка. Пока ребёнок маленький, в дополнение можно приобрести ему качельку, прыгунки, бегунки. Необходимо следить за гигиеной ребёнка, периодически его купать. С ребёнком необходимо гулять и прочее. Постарше желательно организовать ему свою комнату для комфортного времяпрепровождения. Это третья целевая функция.

— Как подходить к нравственно—этическому воспитанию ребенка? Как говорится, ребенок — это чистый лист, и уже с самого маленького возраста закладывается его поведение в будущем. Поэтому с самого рождения необходимо его огородить от безнравственной и негативной информации, которая в данный момент присутствует на телевидении и в интернете. А в наше время от телевидения лучше и вовсе избавиться. Как говорится, дети видят, дети повторяют, особенно за своими родителями и родственниками. Поэтому необходимо в первую очередь родителям вести себя подобающим образом. Не иметь вредных привычек, вести здоровый образ жизни, не ругаться между собой и не ругать ребёнка, не кричать. Когда ребёнок начнёт говорить и понимать, необходимо с ним разговаривать и объяснять, что хорошо, а что плохо и так далее, приучать к труду. Это четвертая целевая функция.

— Как подходить к интеллектуальному развитию ребенка? В совсем маленьком возрасте ребенку достаточно того, что он слышит речь окружающих, играет в игрушки, наблюдает за окружающим миром. Когда ребенок начинает подрастать, необходимо учить его произносить буквы, учить алфавит и цифры. Далее ребёнка необходимо обучать словам, соотносить слова с тем, что его окружает, строить из слов осмысленную речь, учить читать и считать, показывать ребёнку взаимосвязи явлений в мире, учить видеть и анализировать причинно—следственные связи. Это пятая целевая функция.

— Как подходить к творческому развитию ребёнка? Также, как и с интеллектуальным развитием, в маленьком возрасте ребенку достаточно того, что он слышит речь окружающих, играет в игрушки и созерцает окружающий мир. Когда ребенок начнет подрастать, необходимо учить его рисовать, разукрашивать, давать ребенку слушать красивую музыку, песни, учить ребенка играть на музыкальных инструментах, танцевать, помогать ребенку учить стихи наизусть и так далее. Это шестая целевая функция.

— Как подходить к физическому развитию ребенка? Пока ребенок совсем маленький, необходимо делать с ним детскую гимнастику, массаж, учить его переворачиваться, садиться, ползать, ходить, постарше делать с ним зарядку, ходить на спортивную площадку, заниматься физкультурой и прочее. И это последняя седьмая целевая функция.

В итоге мы получаем совокупную генеральную концепцию, в которой заложена вся алгоритмика процесса управления. Конечно, все это можно детализировать сколько угодно много, но хватит и этого. Рис 42

При формировании генеральной концепции управления в наш вектор состояния добавляются новые параметры. Как было сказано ранее, мы не можем напрямую влиять на контрольные параметры. Рис 43

Мы же не можем просто взять и силой взгляда сделать нашего ребенка сытым или нравственно воспитанным, и как с автомобилем мы заставляем его двигаться посредством руля, педали и коробки передач, так и с ребенком мы будем влиять на него посредством определенных инструментов.

Давайте проанализируем, что это может быть.

— С помощью каких управляемых параметров мы можем влиять на сытость ребенка? Это может быть количество пищи, периодичность принятия пищи, тип пищи, качество пищи. Это те параметры, которыми мы можем управлять непосредственно и посредством которых, так скажем, управлять сытостью ребенка. Рис 44

— С помощью каких управляемых параметров мы можем влиять на здоровье ребенка? Это может быть закаливание, физкультура, лекарство, врач. Рис 45

— На комфорт ребенка можно влиять через такие параметры, как тип/качество одежды, тип/качество мебели, периодичность процедур гигиены, температура в помещении. Рис 46

— Нравственно—этическим воспитанием ребёнка можно управлять при помощи ограничения ребёнка от безнравственной информации, разговоров с ребёнком, объяснением ребёнку, что хорошо, а что плохо, быть для ребёнка примером, а значит изменить себя и стать лучше, приучать ребенка к труду. Рис 47

— На интеллектуальное развитие можно влиять через разговоры с ребенком, развивающие игрушки, обучение алфавиту и цифрам, обучение анализу причинно—следственных связей. Рис 48

— На творческое развитие ребенка также можно влиять через беседы, обучение рисованию, включать слушать красивую музыку и песни, обучение игры на музыкальных инструментах. Рис 49

— На физическое развитие может влиять массаж, гимнастика, занятие физкультурой и зарядкой. Рис 50

Можете заметить, насколько разросся вектор состояния. Это при том, что здесь только малая часть управляемых параметров. Рис 51

Стоит обратить внимание на одну важную вещь. В зависимости от степени отклонения от идеального состояния критериев в векторе ошибки управления, в течение процесса управления происходит постоянное изменение иерархической упорядоченности управляемых параметров (цель из важной может переместись в менее важную, и наоборот).

Управление протекает либо в нормальном режиме, либо в допустимом, либо в аварийном. Рис 52

Также появляются свободные параметры. Их бесконечное множество, и, перечислить их все невозможно. Обозначены лишь некоторые из них для целостного понимания. Рис 53

— По отношению к сытости ребенка это может быть количество грязной посуды, количество мусора.

— По отношению к здоровью ребенка это может быть, пол врача.

— По отношению к комфорту ребенка это может быть количество грязной одежды, количество пролитой на пол воды во время купания и так далее и тому подобное и т.д. Рис 54

На этом работа с векторами целей, состояния и ошибки завершена.

Структурный и бесструктурный способ управления

— Структурный способ управления

— Бесструктурный способ управления

Полная функция управления в процессе управления осуществляется структурным и бесструктурным способом управления. Они отличаются принципами передачи информации, характером связей между элементами, степенью централизации или распределенности управления.

Структурный способ управления

При структурном способе управления, информация передается директивно—адресно, по вполне определенным элементом структуры. Этот способ управления подразумевает, что в системе заранее определены все связи и каналы, по которым передаются управляющие воздействия (указания, распоряжения) и обратная связь (отчеты, доклады). Получается некий устойчивый "каркас", чёткая схема взаимодействия элементов, которая формируется ещё до начала работы системы.

На мой взгляд, эталоном структурного управления являются армии стран мира. В армиях выстроена жесткая, разветвленная иерархия соподчинения. Таким образом, управляющее воздействие при структурном способе управления спускается по этой иерархии сверху—вниз в виде приказа, указа или директивы. А снизу—вверх поднимется обратная связь с результатом этого воздействия. Рис 55

Пример с армией – это, конечно, крайний случай. Не все структурные системы управления настолько формализованы и иерархичны. Но общие принципы те же – разделение функций, специализация элементов, предопределенность и неизменность связей.

Плюсы структурного управления – в его четкости, дисциплинированности, предсказуемости. Когда все роли и алгоритмы взаимодействия определены заранее, система работает как хорошо отлаженный механизм. Каждый элемент знает свое место и "не лезет не в свое дело". Это позволяет эффективно решать большие, но типовые задачи.

Минусы. Структурная система слишком не гибка. Она хорошо справляется с задачами, под которые была спроектирована. А вот быстро перестроиться, отреагировать на нестандартную ситуацию ей трудно. Слабое место такой структурной схемы — в ее жесткости. Она работает, только если все элементы и, что не менее важно, связи между ними функционируют без сбоев. Стоит хотя бы одному звену выйти из строя (или нарушиться связи) — и весь процесс передачи команд нарушается, система теряет управляемость. Если обстоятельства требуют быстрой реакции, импровизации, то жесткие схемы дают сбой, потому что им трудно мгновенно адаптироваться под новые вводные, под новые факторы внешней среды.

Структурное управление в жизни выкристаллизовывается из бесструктурного.

Бесструктурный способ управления

При бесструктурном способе управления заранее сложившихся структур нет. Управление происходит на базе безадресного циркулярного распространения информации в среде. Рис 56

То есть информация никому конкретно не адресована и ни от кого конкретно не исходит. Она как бы "растворена" в среде, циркулирует по множеству перекрестных каналов. Каждый элемент воспринимает эту информацию и реагирует на нее по—своему, в меру своего понимания и возможностей.

В бесструктурном управлении главное не команды, а обстановка. Управленец не заставляет подчиненных делать то-то и то-то. Он просто создает для них такие условия, чтобы они сами захотели действовать нужным образом. Люди ведь обычно выбирают то, что им выгодно, приятно, удобно. Вот управленец и старается сделать так, чтобы "правильное" поведение было привлекательным, а "неправильное" – невыгодным. Тогда людей и принуждать не надо — они сами будут делать "как надо".

Бесструктурное управление использует силу общих правил и привычек. Чтобы кого-то направить, совсем не обязательно постоянно им командовать.  Достаточно создать такие порядки и стимулы, чтобы люди сами привыкли действовать как нужно. Ну вот как мы привыкаем переходить дорогу на зеленый свет — не потому, что полицейский рядом стоит, а потому что так удобнее и безопаснее. Главное для управленца — грамотно выстроить эти "рамки", сделать желательное поведение естественным и выгодным. Тогда большинство будет ему следовать без дополнительных указаний. Управление идет не напрямую, а через создание условий, в которых элементам "самим захочется" делать то, что нужно для достижения цели. А единичные нарушения роли не сыграют.          

Представьте, что вы мэр города и хотите сделать так, чтобы жители меньше пользовались личными автомобилями и больше – общественным транспортом и велосипедами. Структурный подход подразумевал бы директивные меры – скажем, прямой запрет на въезд авто в центр, предписания автовладельцам ездить по четным/нечетным дням и т.п.

Но можно действовать более тонко – бесструктурно. Вы повышаете цены на бензин и вводите плату за парковки – ездить на машине становится дороже. Одновременно вы развиваете сеть удобных автобусных и велосипедных маршрутов, строите выделенные полосы и велодорожки, запускаете системы проката – альтернатива авто становится привлекательнее. То есть вы не запрещаете, вы меняете контекст. И постепенно, без явных команд, поведение горожан в среднем меняется так, как вам и было нужно.

Бесструктурное управление работает мягко, исподволь. Оно "подсказывает" людям выгодную линию поведения, а не навязывает ее силой. Оно опирается на объективные социальные законы, а не на субъективный произвол. Такой подход требует тонкости, дальновидности, терпения. Зато он часто эффективнее грубого нажима, особенно в долгую. Люди ведь существа социальные, мы во многом делаем так, "как принято", "как делают все". Создавая и меняя эти негласные нормы, бесструктурное управление во многом программирует наше поведение незаметно для нас самих.

Ещё один пример бесструктурного управления.
Представим себе такую ситуацию, что кто-то поставил перед собой цель обанкротить банк. Этим субъектом в информационную среду запускается информация о том, что данный банк на грани банкротства. В итоге, на основании этой информации, вероятностно предопределенно, складывается ситуация, при которой большинство вкладчиков одномоментно идут забирать свои средства. Но банк не может удовлетворить требования всех вкладчиков, поэтому вынужден объявить о банкротстве. Рис 57

Конечно, в настоящее время провернуть такие вещи маловероятно, но в истории известно множество подобных ситуаций.

Очевидно, что как таковой структуры нет. Нет четкого призыва людей бежать в банк и возвращать свои средства. А что есть? А есть информация, запущенная в среду, которая провоцирует людей действовать в одном и том же русле, синхронно.

В этом отношении очень яркой и отличительной чертой бесструктурного управления является то, что бесструктурное управление скрыто и не очевидно простому обывателю. Не обладая достаточным объемом информации, людям кажется, что все происходит само собой, объективно, и даже не могут допустить мысли о том, что это заранее спланированный и четко рассчитанный процесс управления. Рис 58

Стоит отметить, что все управление обществом происходит на основе именно бесструктурного способа управления, ввиду чего действует конкретное правило — каждый в меру своего понимания работает на себя, а в меру непонимания — на того, кто знает и понимает больше.

Балансировочный режим и маневр

— Балансировочный режим 

— Маневры 

— Потеря управления

— Разделение манёвров на сильные и слабые

— Субъективность восприятия манёвров

Когда мы говорим об управлении, мы всегда подразумеваем некие цели, к которым стремимся. Именно они определяют направление и смысл наших усилий. Но важно понимать, что цели – это не что-то застывшее и неизменное. В ходе управления они могут меняться, приспосабливаясь к новым обстоятельствам и вызовам.

В теории управления выделяют два больших класса целей:

1. Цели, которые остаются неизменными, постоянными на протяжении всего процесса управления. Например, если целью предприятия является удержание доли рынка в 30%, то все действия будут подчинены именно этой задаче, независимо от колебаний спроса, действий конкурентов и прочих факторов.
2. Цели, которые меняются со временем, трансформируются под влиянием внешних и внутренних причин. Скажем, если компания решит перейти от удержания доли рынка к активной экспансии и выходу в новые ниши, то ее цели будут последовательно меняться: сначала закрепиться на нынешних позициях, затем начать осваивать смежные сегменты, потом выйти в другие регионы и т.д.

Эти два класса векторов целей во многом определяют два режима управления: балансировочный режим управления и режим манёвра. Давайте рассмотрим каждый из них.

Балансировочный режим

Балансировочный режим — это колебания в допустимых пределах относительно неизменного во времени вектора целей управления. Рис 59

Самым очевидным и наглядным примером, можно привести движение на автомобиле. В этом случае балансировочным режимом будет прямое движение по своей полосе. Вследствие объективных факторов, например, таких как боковой ветер, неровности дороги и многих других, мы никогда не сможем двигаться абсолютно прямо, поэтому всегда с некоторой мерой отклонения происходит постоянная балансировка и коррекция нашего движения.

Задача балансировочного режима управления – удержать систему в заданных рамках, не дать ей отклониться от намеченной цели, даже если внешние условия или внутреннее состояние системы меняются. Главное — стабильность и равновесие.

Представьте себе корабль в море. Капитан поставил цель: плыть строго на запад. Но ветер и волны постоянно сбивают корабль то к северу, то к югу. И работа экипажа (или системы авторулевого) – подруливать, подправлять курс, чтобы вернуться на заданный маршрут. Крен влево — поворачивают штурвал вправо, крен вправо — крутят влево. Так и балансируют вокруг цели, несмотря на качку. Главное – в среднем плыть туда, куда наметили.

То есть в балансировочном режиме субъект управления борется с отклонениями от курса, с возмущениями внешней среды и стремится вернуть объекту управления "потерянное равновесие". Потому он так и называется – балансировочный, от слова "баланс". Это касается управления любыми системами. Пока цель неизменна, мы парируем все отклонения от нее, возвращаем систему в заданное состояние.

Например, если цель компании — определенная доля рынка, то колебания спроса, действия конкурентов, изменения законов — это все "возмущения", которые управленец парирует балансировочным управлением. Субъект управления расширяет ассортимент, меняет цены, ищет новые ниши — лишь бы остаться в желаемом коридоре рыночной доли.

Это "оборонительный", "стабилизирующий" режим. Он держит систему в заданных рамках, но не позволяет ей качественно измениться, перейти в новое состояние. Для этого нужен режим маневра.

Манёвры

Маневры — колебания относительно изменяющегося во времени вектора целей и переход из одного балансировочного режима (или режима манёвра) в другой, при которых параметры реального манёвра отклоняются от параметров идеального манёвра в допустимых пределах. Рис 60

Бывает так, что цель меняется со временем или факторы внешней среды вынуждают пересмотреть вектор целей. И тогда управленцу приходится не просто балансировать, а осознанно переходить от одной цели к другой, то есть совершать маневр.

Маневр – это "наступательный", "трансформирующий" режим. Он позволяет качественно менять состояние системы, выводить ее на новый уровень. Но он требует больших затрат сил и ресурсов, более тонкой координации всех звеньев. Ведь нужно не просто держать равновесие, а ломать устоявшийся порядок, перекраивать систему под новые требования. Это как перестройка на ходу, как смена декораций в театре без остановки спектакля. Тут уже не до "баланса" — тут нужна быстрота и точность реакции.

Часто в реальном управлении балансировочный режим и режим маневра сменяют друг друга. После очередного маневра система какое-то время балансирует в новом устойчивом состоянии, пока опять не возникнет необходимость перемен. Так шаг за шагом, рывками она движется к своим стратегическим целям. Искусство управления в том и состоит, чтобы вовремя чувствовать эту необходимость и выбирать оптимальную траекторию движения.

Вернемся к нашему кораблю. Предположим, капитан узнал, что в порту назначения бушует эпидемия. Тогда он меняет курс и командует: "Поворачиваем на север, идем в другую гавань!". Или в пути на судно напали пираты. Приходится делать резкий поворот и менять скорость, чтобы уйти от погони. Вот это и есть маневры – осознанное изменение цели и перевод корабля из балансировочного режима в режим манёвра.

Если в качестве примера представить автомобиль, то манёвр – это уже не просто спокойная езда по прямой. Манёвр – это целенаправленное изменение траектории и скорости движения машины для решения меняющихся задач. Например – обгон другого автомобиля, поворот на перекрестке, парковка в заданном месте. Здесь уже недостаточно просто "держать руль прямо", удерживая автомобиль в полосе. Надо осмысленно перестраивать режим езды, переходить с одной траектории на другую в соответствии с текущей ситуацией и целями.

Любой манёвр можно представить, как последовательность более простых, частных манёвров.

Например, обгон одним автомобилем другого автомобиля включает в себя:

а) перестроение из своего ряда в соседний
б) ускорение
в) опережение обгоняемой машины
г) возвращение в исходный ряд
д) выравнивание скорости

И каждый из этих этапов, в свою очередь, может рассматриваться как отдельный "микро манёвр" со своим начальным и конечным состоянием.

Потеря управления

Потеря управления — это выход вектора состояния (или эквивалентный ему выход вектора ошибки) из области допустимых отклонений от идеального режима (балансировочного либо манёвра), иными словами, — выпадение из множества допустимых векторов ошибки.

Иногда случается и так, что внешние возмущения внешней среды или внутренние сбои объекта управления становятся настолько сильными, что система полностью теряет управляемость и выходит из-под контроля. Рис 61

Если продолжить морские аналогии, то потеря управления — это, как если бы корабль попал в жесточайший шторм, в огромные волны, которые швыряют его, как щепку. Или на мель, да так, что руль и винты уже бессильны. Или того хуже — получил крупную пробоину и начал тонуть. Тут уже либо ждать чуда, либо спасаться на шлюпках.

Потеря управления – это всегда нештатная, кризисная ситуация. Она означает, что система вышла за границы устойчивости, ее несет "в никуда", и обычные методы воздействия уже не работают. Чтобы ее вернуть "в строй", нужны экстраординарные усилия, а иногда — и внешняя помощь.

Потеря управления происходит, когда реальное положение дел (вектор состояния) слишком сильно отличается от желаемого, целевого (вектор целей). Система вышла из коридора допустимых отклонений и уже не реагирует на управляющие команды так, как надо. Она живет своей жизнью и не подчиняется нашим приказам.

Когда мы говорим о потере управления, важно понимать: проблема не в том, что один параметр вышел за рамки. Скажем, продажи упали, но клиентов мы пока удерживаем, да и персонал работает. Это еще не полный крах, есть шанс исправить ситуацию обычными мерами.

Управление считается по-настоящему утраченным, когда "за флажки" вышла вся система ключевых показателей, весь вектор состояния. Продажи на нуле, клиенты разбежались, сотрудники уволились, поставщики отказываются работать, банки требуют возврата кредитов. Вот это уже коллапс, тут балансировочными методами не отделаешься. Одной дырки в борту мы еще можем не заметить, но когда вода хлещет через десять пробоин сразу — это кораблекрушение.

Потеря управления — это всегда системная авария, затрагивающая самую суть, фундамент нашего "строения". Это когда отклоняются не просто отдельные мелочи, а базовые, принципиальные вещи на которых всё держится. И удержать конструкцию от обрушения обычным порядком уже невозможно.

Представим, что автомобиль попал на обледенелый участок дороги. Если водитель в целом сохраняет контроль за движением, компенсируя занос поворотами руля и работой педалями – это еще не потеря управления. Да, какие-то параметры (скорость, угол курса) отклоняются от оптимальных, но не критично, в рабочем диапазоне.

А вот если машина уже развернулась поперек дороги, не слушается руля, несется юзом к обочине – это уже полноценная потеря управления. Водитель больше не властен над траекторией и режимом движения, все основные параметры вышли за предельные отметки. Остается только ждать, чем закончится неуправляемое скольжение.

При этом потеря управления – это еще не обязательно авария или катастрофа (хотя часто ведет к ним). Иногда объект сам, в силу своих внутренних свойств и ресурсов, может вернуться в зону устойчивости – и тогда управление восстановится. Так, автомобиль может, растеряв скорость, снова обрести сцепление с дорогой и подчиниться водителю. Важно только, чтобы к этому моменту он не вылетел с трассы и ни с чем не столкнулся.

Разделение манёвров на сильные и слабые

Манёвры разделяются на сильные и слабые. Сильные и слабые манёвры, отличаются между собой продолжительностью во времени, скоростью и резкостью перехода системы из одного состояния в другое при смене вектора целей. Рис. 62

Суть разделения манёвров на сильные и слабые сводится к тому, что если для успешного осуществления сильного манёвра необходимо учитывать множество факторов, то при слабом манёвре для его успешного осуществления, есть возможность некоторыми из этих факторов пренебречь.

Представьте, что вы ведете автомобиль. Вам нужно повернуть направо, с главной дороги на второстепенную. Если вы просто слегка довернете руль, плавно снизите скорость и аккуратно выполните поворот — это будет слабый маневр. Машина как бы "перетечет" с одной траектории на другую почти незаметно, без резких колебаний.

Но если вы вдруг резко крутанете руль на большой скорости, машину занесет, она будет некоторое время скользить юзом, пока не стабилизируется на новом курсе — это уже сильный маневр. Переход с трассы на трассу происходит очень быстро, почти мгновенно, но в процессе поворота возникают значительные отклонения и нестабильность.

Маневр — это процесс перехода из одного балансировочного режима в другой. Но как в примере с автомобилем перестроиться можно как аккуратно, плавно, так и резко, и быстро. Этим и будет выражаться слабый и сильный маневр.

То же самое и в управлении системами (субъект управления, тот, кто управляет объектом). Если мы меняем цели и методы плавно, постепенно, без рывков — это слабый маневр. А если резко бросаем систему из одного режима в другой, не заботясь о плавности перехода — это сильный маневр.

При слабом маневре мы как бы сразу "перепрыгиваем" из пункта А в пункт Б. То, что происходит в процессе "прыжка", нас не очень интересует. Главное — откуда стартовали и куда приземлились, а сам полет условно считаем мгновенным.

Как если бы мы описывали путешествие на самолета из Москвы в Нью-Йорк. Пассажиру важно, что он взлетел во Внуково и сел в Кеннеди. А то, по какой траектории он летел, как маневрировал в воздухе, для пассажира – это несущественные детали.

При сильном маневре процесс перехода из одного состояния в другое становится не менее важен, чем начальная и конечная точки. Система не просто "прыгает", а проходит сложный путь трансформации, на каждом этапе которого ее параметры меняются.

При слабом манёвре изменения параметров при переходе от одного режима к другому невелики и кратковременны, ими можно пренебречь. А при сильном — параметры сильно "раскачиваются", и эти колебания длятся долго, их нельзя не учитывать (система не сразу попадает в новое устойчивое состояние, а сначала болтается между старым и новым).

Представьте опытного водителя, который едет по знакомой дороге домой. Он практически на автомате поворачивает руль, переключает передачи, тормозит и разгоняется — всё это слабые манёвры, они отработаны до автоматизма и не требуют особой концентрации.

Но вот внезапно на дорогу выбегает ребёнок. В такой ситуации водителю нужно мгновенно:

— Оценить скорость и траекторию движения ребёнка
— Просчитать возможность торможения
— Проверить свободна ли соседняя полоса для объезда
— Учесть сцепление с дорогой и возможную реакцию других участников движения
— И главное — принять единственно верное решение за доли секунды

Вот это уже сильный манёвр — когда требуется максимальная концентрация, когда нужно задействовать весь свой опыт и навыки, когда цена ошибки очень высока. Тут уже не до автоматизма — тут нужен полный контроль над ситуацией и своими действиями.

Рассмотрим ещё пример с пилотом истребителя. Обычный горизонтальный полёт на крейсерской скорости — это набор слабых манёвров. А вот воздушный бой — это уже каскад сильных манёвров, где пилот должен:

— Постоянно отслеживать положение противника
— Контролировать параметры своего самолёта
— Учитывать запас топлива и боеприпасов
— Соблюдать тактические приёмы воздушного боя
— Мгновенно реагировать на любые изменения ситуации

При сильном манёвре управленец работает на пределе своих возможностей, задействует все свои знания и опыт.

• При слабом маневре переход "по умолчанию" считается мгновенным и простым, его деталями можно пренебречь.
• При сильном маневре переход сам по себе сложен и важен, его динамику нужно отслеживать и учитывать.

Какой маневр выбрать в каждой конкретной ситуации — дело управленца. Иногда лучше действовать плавно и аккуратно, а иногда — резко и радикально. Всё зависит от конкретных целей, обстоятельств, свойств самого объекта управления.

По большому счету, любой манёвр можно представить и как слабый, и как сильный – в зависимости от степени детализации контролируемых параметров и процессов. Вопрос в том, какие допущения и упрощения мы можем позволить себе сделать без ущерба для качества управления.

И поэтому, опытный управленец отличается от новичка именно умением быстро оценивать ситуацию и выбирать адекватный ей уровень анализа и реагирования. Где можно сработать "крупными мазками", а где, напротив, нужно учесть мельчайшие нюансы и ни в коем случае не упрощать модель управления. Мастерство и заключается в постоянной подстройке "зума" своего внимания – от целостного видения до фиксации деталей.

Субъективность восприятия манёвров

Очень важно понимать, что разделение манёвров на сильные и слабые во многом субъективно и зависит от опыта, навыков и подготовки конкретного управленца. То, что для одного является сложным сильным манёвром, требующим полной концентрации, для другого может быть простой рутинной операцией, выполняемой почти на автомате.

Представьте начинающего водителя, который только получил права. Для него даже трогание с места – это сильный манёвр. Ему нужно одновременно:

— Контролировать работу сцепления
— Следить за оборотами двигателя
— Вовремя добавлять газ
— Убедиться, что никто не едет сзади
— Не забыть включить поворотник

И всё это требует его полного внимания и концентрации.

А теперь тот же процесс, но глазами водителя с 20-летним стажем. Он трогается с места, параллельно разговаривая по громкой связи, настраивая печку и выбирая музыку на магнитоле. Для него это уже слабый манёвр, почти не требующий осознанного контроля.

Таким образом, грань между сильным и слабым манёвром, между балансировочным режимом и режимом манёвра довольно подвижна. Она зависит не только от объективной сложности управленческой задачи, но и от субъективной подготовленности управленца к её решению. По мере накопления опыта и развития навыков то, что раньше требовало максимальной концентрации, постепенно переходит в разряд рутинных операций. А значит, освобождаются ресурсы внимания для решения ещё более сложных задач управления.

Вывод

Итак, мы прошлись по всем категориям (понятиям) достаточно общей теории управления. Их получилось 9:

В процессе своей жизнедеятельности каждый человек способен оценить протекающие вокруг него события по всем девяти категориям ДОТУ.

Это означает, что информация, необходимая для постановки и решения на практике всякой из задач управления может быть доступна человеку вся без исключения, одновременно и упорядочено, как некая мозаика на основе соотнесения образных представлений с категориями теории управления, а не бессвязно—разрозненно, подобно стекляшкам в калейдоскопе. Рис 63

Если работа с категориями войдёт в привычку, если наш ум научится автоматически структурировать любые ситуации по категориям ДОТУ, мы обретем системное видение реальности. Мы будем замечать главное, не тонуть в деталях. Охватывать целое, не теряя связи частей. Прогнозировать проблемы, видеть решения и последствия. То есть действительно управлять реальностью, а не плыть по течению.

Если мы научимся для любой проблемной ситуации быстро определять вектор целей и вектор состояния, вычленять вектор ошибки, подбирать подходящую концепцию управления, задавать управляющие воздействия с учетом специфики объекта – мы будем всегда на высоте. Сумеем разрешать даже самые сложные и запутанные задачи.

И наоборот. Если хотя бы одна из категорий "провисает", остается для нас непонятной – эффективное управление невозможно. Мы начинаем "плавать", теряем ориентиры, запутываемся в море информации и в своих же собственных решениях.

Что бы научиться управлять, необходимо вдумчиво разобрать каждую из 9 категорий, прочувствовать их взаимосвязи и проекции на разные сферы жизни. Сделать их своим "вторым языком", на котором вы описываете и анализируете действительность.

И тогда, поверьте, ни одна управленческая задача не покажется вам неподъемной. Вы будете видеть корень любой проблемы и путь к ее решению. Будете всегда на шаг впереди, а не в роли догоняющего.

Источники:

1. Достаточно общая теория управления
2. Оригинальный текст главы ДОТУ «Категории достаточно общей теории управления»
3. Основы социологии. Внутренний Предиктор СССР
4. Просто ДОТУ / Василий Викторович Ефимов
5. Лекции Константина Павловича Петрова
6. Лекции Евгения Моисеева

Чтобы всё сложилось в единую картину, читайте главы по порядку:

1. Управление маркетингом сквозь призму достаточно общей теории управления (ДОТУ)
2. Зачем нужно учиться управлять … ?
3. Категории (понятия) ДОТУ
4. Устойчивость в смысле предсказуемости
5. Замкнутые системы
6. Схемы управления
7. Способы управления: структурный, в суперсистемах — бесструктурный и на основе виртуальных структур