Управление маркетингом

Во всех предыдущих выпусках, мы постоянно сталкивались с понятием "замкнутая система". И в этот раз мы подробно разберем данное понятие.

Из предыдущих статей известно, что во всей иерархии мироздания любой процесс является либо процессом управления, либо процессом самоуправления, но, как правило, объекты, процессы, явления, с которыми мы сталкиваемся по жизни, не обладают тем режимом самоуправления, который нам нужен. Швабра сама не моет пол, самолет сам не летит, не говоря уже о том, что самолет сам не придумывается и не строятся. Дети сами не становятся воспитанными, трудолюбивыми, ответственными и государство само не становится сильным и процветающим.

Соответственно этому обстоятельству мы оказываемся перед необходимостью решать те или иные задачи управления.

Решение любых задач управления делится на два типа:

Первый. Мы выявляем в объекте (процессе) некую систему управления и настраиваем ее в желаемом для нас режиме. По факту это является вводом объекта в желаемый для нас режим самоуправления.

Этот путь предлагает поискать, готовое решение. Может быть природа или кто-то ещё уже создал то, что нам нужно? Например, мы используем силу ветра, ставя ветряные мельницы. Или применяем силу текущей воды, строя ГЭС. В таких случаях мы просто берём готовое природное явление и слегка его дорабатываем под свои нужды.

Второй. Мы сами строим некую систему управления и связываем ее с объектом, управлять которым мы намереваемся.

А это путь предлагает создать систему управления с нуля. Здесь уже природа нам не помощник, приходится всё придумывать и конструировать самим. Так мы поступаем, когда создаём, например, космические корабли. В космосе нет ни ветра, ни текущей воды, там всё приходится делать искусственно.

Оба решения задач управления равноценны и ведут к одной цели — созданию работающей системы управления. Главное — грамотно выбрать тот, который лучше подходит для конкретной ситуации.

И то, и другое решение приводит к такому понятию как «замкнутая система».

Перед тем, как мы начнем разбираться в этом вопросе, нужно пояснить некоторые детали.

В терминологии ДОТУ, определения терминов «прямые и обратные связи», «замкнутая система» является более общими, нежели определения, которые имеются в разных научных сферах. Как правило, данные определения описывают замкнутую систему как взаимосвязь системы управления с объектом управления, которые изолированы от окружающей среды. В ДОТУ же «среда» является очень важным критерием, в том числе и в понятии «замкнутой системы».

Также в контексте ДОТУ те термины, которые связаны с понятием «замкнутая система», включают в себя тот смысл, который не свойственен этим терминам в исторически сложившихся технических версиях теорий управления. Поэтому при изучении ДОТУ во избежание каких бы то ни было недопониманий необходимо держать эту информацию в голове.

Продолжаем изучать «замкнутая система».

В замкнутой системе управления всегда есть три главные части:

1. Управляющая часть (субъект) — это «мозг» системы, который принимает решения и отдаёт команды.
2. Управляемая часть (объект) — это «тело» системы, которое эти команды исполняет.
3. Связи между ними — это «нервы» системы, по которым идёт обмен информацией. От управляющей части к управляемой идут команды (прямые связи), а обратно, от управляемой к управляющей — данные о результатах и состоянии (обратные связи).

Замкнутая система — это объект управления, либо процесс, находящийся во взаимодействии со средой, и система управления им, связанные друг с другом цепями прямых и обратных связей. Рис 1

Простыми словами «замкнутая система» — это когда, то, чем мы управляем (например, автомобиль), и то, что управляет (автопилот или водитель), постоянно обмениваются информацией по цепочке: управляющая часть (водитель/пилот/автопилот) даёт команды, управляемая часть (автомобиль или самолёт) их выполняет и сообщает результат обратно (водителю/пилоту/автопилоту).

Все эти части обязательно должны быть в любой замкнутой системе и правильно взаимодействовать. Если хотя бы одна часть отсутствует или связи нарушены — управление становится невозможным.

Любая замкнутая система управления — это единый, целостный «механизм». Он состоит из трёх частей, каждый из которых выполняет свою функцию. И главное — между этими постоянно циркулирует информация по каналам связи. Это и делает систему замкнутой и способной к эффективному управлению.

1 Управляющая часть — это командный центр. Именно здесь принимаются все ключевые решения и вырабатываются управляющие воздействия, которые направляют в объект (управляемую часть) и среду. Чтобы справляться с этой задачей, управляющая часть должна обладать несколькими важными свойствами:

• Во-первых, она должна быть хорошо информирована. То есть получать по каналам обратной связи достоверные и актуальные данные о состоянии управляемого объекта и внешней среды, чтобы понимать текущую обстановку. Без этого принятие адекватных решений невозможно.
• Во-вторых, управляющая часть должна быть объективной. Уметь трезво оценивать ситуацию, опираясь на факты, а не домыслы. Не поддаваться эмоциям, страхам, предвзятым мнениям.
• В-третьих, управляющая часть должна быть компетентной. Знать объективные законы, по которым функционирует система, и уметь эти знания применять. Понимать, какие действия к каким последствиям приведут.
• В-четвертых, управляющая часть должна быть оперативной. Быстро реагировать на изменения ситуации, незамедлительно принимать решения, если того требуют обстоятельства.
• И, наконец, управляющая часть должна быть гибкой. Уметь корректировать свои решения и действия, если они оказываются неэффективными или ошибочными. Учитывать реакцию управляемого объекта и внешней среды. То есть вести себя как рачительный хозяин, а не как упрямый диктатор. Только такое управление будет по-настоящему эффективным и устойчивым.

2 Управляемая часть — команды исполняет. Управляемая часть должна обладать несколькими ключевыми качествами:

• Во-первых, это исполнительность. Способность точно и своевременно выполнять команды, поступающие от управляющей части.
• Во-вторых, это надёжность. Управляемая часть должна работать стабильно, без частых сбоев и поломок.
• В-третьих, это адаптивность. Умение приспосабливаться к изменяющимся условиям работы и команд управления.
• Ну и наконец, это обратная связь. Управляемая часть должна постоянно информировать управляющую о своём текущем состоянии и результатах работы. Это позволяет управлению быть гибким и учитывать реальную ситуацию.

От согласованной работы, управляющей и управляемой частей зависит, насколько эффективно будет функционировать вся система в целом.

3 Связи между частями. Управляющая (субъект) и управляемая (объект) части замкнутой системы — это как два полушария единого мозга. Они могут эффективно работать только в постоянном взаимодействии и обмене информацией. И для этого между ними должны быть налажены чёткие и надёжные связи, которые связывают субъект и объект в единую систему. По этим связям циркулируют два потока информации:

1. От управляющей части к управляемой идут команды, приказы, инструкции, целеуказания — прямая связь. Через прямые связи реализуется власть и влияние управляющей части. Насколько четко и бесперебойно они работают, настолько эффективно и само управление.
2. В обратном направлении, от управляемой части к управляющей, идёт обратная связь — данные о состоянии управляемого объекта и результатах управления.

Чтобы связи работали эффективно, они должны обладать рядом важных качеств:

• Скорость. Команды управления и данные обратной связи должны передаваться максимально быстро, без задержек. Своевременность здесь критически важна.
• Точность. Информация должна передаваться без искажений, чтобы управляющая часть получала верную картину реальности, а управляемая чётко понимала, что от неё требуется.
• Надёжность. Связи должны быть устойчивы к внешним воздействиям, помехам, случайным сбоям. Иначе в самый ответственный момент управление может быть потеряно.
• Пропускная способность. Каналы связи должны обеспечивать передачу всего необходимого объёма информации. Если данных слишком много, а канал связи слишком «узкий» — часть ценной информации может потеряться.

Конечно, идеальных связей не бывает. Всегда есть какие-то ограничения и помехи. Но чем ближе мы к идеалу, тем более отзывчивой и эффективной будет система управления.

Прямые связи подразделяются на внутренние и внешние:
— локализованные в пределах объекта и системы управления им — внутренние прямые связи;
— уходящие из системы управления в объект находящий в среде и во внешнюю среду — внешние прямые связи.

Аналогичным образом на внешние и внутренние подразделяются и обратные связи:
— те, по которым поступает информация о состоянии элементов объекта и системы управления им — внутренние обратные связи;
— а те, по которым поступает информация о состоянии среды и положении объекта в ней — внешние обратные связи.

Простым примером замкнутой системы является — автомобиль с водителем.

Автомобиль — это объект управления. Он пребывает в определенной окружающей среде, с которой происходит постоянное взаимодействие.

Как было сказано выше, в большинстве случаев те объекты (процессы), с которыми мы сталкиваемся в жизни, не обладают необходимым нам режимом самоуправления.  И автомобиль — это тот самый случай. Поэтому у нас есть два варианта. Либо мы выявляем в автомобиле некую систему управления и настраиваем ее таким образом, чтобы он без нашего вмешательства вез нас туда, куда нужно. Этим сейчас активно занимаются инженеры, создавая автопилоты для автомобилей. Но нам такой способ не подходит.

Остается второе. Самим организовать некую систему управления, которая будет вырабатывать определенный сигнал для управления автомобилем. Данную систему управления будет олицетворять сам человек (субъект управления). Таким образом человек на основе своей психики, интеллекта и чувства меры вырабатывает управляющий сигнал по отношению к автомобилю.

Теперь остается только понять, как объект управления — автомобиль, система управления — человек, а если точнее человеческая психика и окружающая их среда замыкаются между собой, образуя замкнутую систему? Рис 2

И что бы разобраться, сделаем отступление.

Очень сжато обсудим такие понятия, как триединство материи, информации и меры. Всё, что есть в объективной реальности, имеет эти три составляющие: материальную составляющую (материя), информационную составляющую (информация) и мерную составляющую (мера). Вы не сможете себе представить ни одного явления, ни одного понятия, которое бы не включало в себя эти предельно обобщающие категории. И понятие управление также содержит в себе эти три составляющие.

Управление — процесс информационный, распространение информации есть управление. Если при общественных процессах управления это более-менее понятно, то при управлении, например, автомобилем данное определение может вызвать непонимание. Где здесь распространение информации? Педаль нажал, автомобиль поехал. Без понимания триединства материи, информации, меры этого не понять.

Вы должны понимать, что любой процесс управления основан на беспрерывной циркуляции информации. Поэтому управление — это информационно-алгоритмический процесс, который в то же самое время является и отражением явлений в объективной реальности.

Информация — данные, сведения, сигналы, которые несут смысл и могут быть обработаны.

Алгоритм — чёткая последовательность действий для решения задачи.

Объективная реальность — это мир, существующий независимо от субъекта (человека) и его сознания.

Возвращаемся к теме «замкнутая система».

Понятие замкнутая система подразумевает под собой некую циркуляцию информации по определенным контурам связи, на чем и основан процесс управления.

Эти контуры связи делятся на два типа внешние связи и внутренние связи.

Внутренние связи — это те связи, которые локализованы исключительно в пределах системы управления и объекта управления. Рис 3

В нашем примере первый и самый очевидный контур распространения управляющего сигнала — это замкнутость человека (субъект) и автомобиля (объект) через руки, ноги и исполнительные органы, такие как руль, педали, коробка передач, кнопки и т.д. Контуры связи, направленные от системы управления к объекту, называются прямыми связями. Рис 4

Следующий контур циркуляции информации — это контур, по которому в систему управления поступает информация о внутреннем состоянии и функционировании объекта управления.

В нашем примере данный контур замкнут через органы чувств человека, например, такие как зрение, слух, осязание и вестибулярный аппарат. Это, например, ощущение положения руля, оценка установленной скорости на коробке передач, контроль количества бензина по индикаторам и так далее.

Контуры связи, направленные к системе управления от объекта, называются обратными связями. Рис 5

Это были внутренние связи, теперь внешние.

Внешние связи — это те связи, которые замкнуты между системой управления (субъектом) и средой, а также между системой управления (субъектом) и находящимся в этой среде объектом управления. Так же, как и внутренние, внешние связи тоже делятся на прямые и обратные. Рис 6

В нашем примере обратная связь от среды к человеку может отображать, например, информацию о положении других участников дорожного движения, информацию о дорожных знаках, светофорах, пешеходах, погоде и так далее. Прямая связь, направленная к среде, может выражаться, например, в выкрикиваниях и жестикуляциях другим участникам дорожного движения.

Обратная связь от находящегося в среде автомобиля отображает информацию о положении автомобиля в каждый момент времени, информацию о реакции автомобиля на боковой ветер, о текущем направлении движения и тому подобное. Ну и прямая связь, направленная к автомобилю, находящемуся в среде, выражается во взаимодействии со средой посредством автомобиля. Это может быть включение поворотника, тем самым мы в среду передаем информацию о наших последующих действиях. Это может быть подача звукового сигнала, которая передает в среду информацию — внимание, будьте осторожны. Либо это может быть включение фар, таким образом мы в среду передаем информацию о нашем местоположении в темное время суток и так далее и тому подобное. Рис 7

Также стоит понимать, что иерархии замкнутых контуров прямых и обратных связей имеются как в системах и устройствах автомобиля, так и в самом человеке. В автомобиле это могут быть различного рода передаточные механизмы, вычислительные процессы в электронных платах и прочее. В человеке это, например, выработка мозгом определенных сигналов, которые управляют телом.

Вот мы и получили замкнутую систему управления в терминологии ДОТУ она является применимой к любым процессам и явлениям в объективной реальности.

Объективная реальность — это мир, существующий независимо от субъекта (человека) и его сознания.

В сочетании замкнутой системы с векторами цели, состояния и ошибки мы получим следующую картину. Система управления (субъект), в нашем случае человек, содержит в себе определённый вектор целей. Информация о среде, объекте и замкнутой системе в целом образует вектор состояния. Результат управления отражает вектор ошибки. Рис 8

Система управления посредством своего внутреннего информационно-алгоритмического процесса формирует управляющий сигнал. Этот управляющий сигнал является закодированной информацией о том, каким должно быть управляющее воздействие, чтобы поведение объекта отвечало вектору цели. А вектор ошибки не выходил за допустимые пределы.

То есть по факту данная закодированная информация управляющего сигнала является вектором управляющего воздействия по отношению к объекту управления. Этот управляющий сигнал через прямые связи подается на исполнительные органы и при необходимости в окружающую среду, что и обеспечивает управляющие воздействия на объект. По цепям обратных связей в систему управления в процессе управления подаётся информация о состоянии окружающей среды, объекта, исполнительных органов, самой системы управления. Рис 9

 Описанный цикл управления выглядит так:

1. Определяется вектор целей и допустимые ошибки.

2. Через обратные связи собирается информация о векторе состояния.

3. Вектор состояния сравнивается с вектором целей — вычисляется вектор ошибки.

4. На основе ошибки вырабатывается управляющее воздействие.

5. Через прямые связи команда передаётся объекту управления.

6. Цикл повторяется заново.

То есть управление — это единая, упорядоченная совокупность разнокачественных действий, осуществляемых элементами, образующими замкнутую систему, представляющую собой иерархию контуров циркуляции и преобразования информации в процессе осуществления концепции управления, образованную частными концепциями управления в их совокупности. Рис 10

Управление — это целостная функция. Целостная в том смысле, что изъятие из нее тех или иных этапов делает управление невозможным, то есть концепцию неосуществимой, а цели недостижимыми.

Также полезно ввести понятие «мощность связи».

Мощность связи — это показатель того, насколько эффективно система управления может воздействовать на объект (прямая связь) или реагировать на его состояние (обратная связь).

Простыми словами: мощность связи — это насколько «громко» управляющая часть может «кричать» своими командами, и насколько «чутко» она может «слышать» обратные сигналы от управляемой части и среды.

Разберем на примерах

Представьте, что вы:

• Водите автомобиль
• Управляете самолетом
• Регулируете температуру в комнате

В каждом случае есть мощность связи — насколько сильно ваше управление влияет на то, что вы хотите контролировать.

Прямая связь — это когда вы что-то делаете, и объект реагирует.

Примеры:

• Нажимаете на газ в машине — мощность связи показывает, насколько быстро машина разгоняется
• Поворачиваете руль — мощность связи говорит о том, как резко самолёт поворачивает
• Включаете обогреватель — мощность связи определяет, как быстро потеплеет в комнате

Обратная связь — это отклик объекта на изменения.

Примеры:

• Вы глазами видите, что машина едет не по заданной траектории
• Система круиз-контроля видит, что скорость самолёта упала
• Термометр сообщает, что в комнате слишком холодно

Мощность обратной связи показывает:

• Насколько точно система отслеживает отклонения
• Как быстро реагирует на изменения
• Насколько эффективно корректирует работу

Как это работает в жизни

Простой пример с термостатом:

1. Вы задаете температуру (прямая связь)
2. Термостат следит за реальной температурой (обратная связь)
3. Когда температура падает — включается обогрев
4. Когда достигает заданной — обогрев выключается

Мощность связи здесь определяет:

• Насколько быстро реагирует термостат
• Как точно поддерживает температуру
• Сколько энергии тратит на это

Понимание мощности связи помогает

• Правильно выбирать системы управления, канал информационно-управляющего воздействия
• Оценивать их эффективность
• Настраивать работу устройств
• Улучшать качество управления

Кроме того, мощность связей должна соответствовать друг другу. Если управление «кричит» громко, а обратная связь «шепчет» еле слышно — то система будет как всадник на норовистой лошади. Он изо всех сил дёргает поводья, а лошадь едва слушается и всё равно несёт не туда. Нет согласованности, нет взаимопонимания между управляющей и управляемой частью. А значит, и движение будет неустойчивым, рваным, неэффективным. Система будет постоянно «перегибать палку», применять избыточные воздействия.

И наоборот, если обратная связь непредсказуемо чувствительна, а управление реагирует вяло — система будет постоянно раскачиваться и испытывать лишний стресс. Это как управлять печкой с чугунной конфоркой. Пока вы поворачиваете ручку регулятора, проходит много времени, прежде чем конфорка нагреется или остынет. Но стоит вам отвлечься на пару минут — и вот уже молоко убежало, а яичница подгорела. Вы крутите ручку туда-сюда, но печка всё время оказывается то перегретой, то переохлаждённой. А всё потому, что связи здесь неравномерны. Управляющий сигнал (поворот ручки) передаётся мгновенно, а обратная связь (нагрев конфорки) запаздывает. В итоге вы постоянно «промахиваетесь» мимо нужной температуры. То ли дело современная электроплита! Управление мощностью мгновенное, и нагрев столь же быстрый.

Сильные и сбалансированные связи — залог того, что система будет работать как автомат Калашников. Мощности связи должно быть достаточно, чтобы система справлялась со своей задачей. Но важно помнить, что слишком высокая мощность может привести к перегрузке или нестабильности системы.

Источники:

1. Достаточно общая теория управления
2. Оригинальный текст главы ДОТУ «Замкнутые системы»
3. Основы социологии. Внутренний Предиктор СССР
4. Просто ДОТУ / Василий Викторович Ефимов
5. Лекции Константина Павловича Петрова
6. Лекции Евгения Моисеева

Чтобы всё сложилось в единую картину, читайте главы по порядку:

1. Управление маркетингом сквозь призму достаточно общей теории управления (ДОТУ)
2. Зачем нужно учиться управлять … ?
3. Категории (понятия) ДОТУ
4. Устойчивость в смысле предсказуемости
5. Замкнутые системы
6. Схемы управления
7. Способы управления: структурный, в суперсистемах — бесструктурный и на основе виртуальных структур